|
I Compleanni di Oggi |
۰ Oggi non si puo' festeggiare nessuno...
|
|
|
Biblioteca di Non Solo Cuneo
|
| |
Stai leggendo il capitolo:
carbonio
Scritto da
Evil♀Dr.PC
|
|
|
Attenzione, per accedere alle funzioni
bisogna essere iscritti.
|
| Persona |
Titolo |
Evil♀Dr.PC
18/3/2005
14.30.00
|
A seguito alle richieste posto la mia piccola esperienza nella realizzazione
di parti in fibra di carbonio:
Premetto che il pezzo carbonio ha una resistenza proporzionale alla
temperatura di cottura: i pezzi che si comprano sono cotti sottovuoto in
autoclave,per questo sono sottili e resistenti,i pezzi artigianali sono
alpiù scaldati nel forno elettrico e alla fine risultano + spessi (e
pesanti),il risultato estetico però ,se il lavoro è svolto bene,è
asiimilabile,e sicuramente la tramatura del pezzo artigianale si può
personalizzare a seconda del carbonio scelto (la fibra a lisca di pesce fa
meglio le curve,quella quadrata è + facile su superfici piane).
Il carbonio fondamentalmente si lavora come la vetroresina,infatti si trova
in teli di consistenza assimilabile.
Io ho utilizzato un kit specifico distribuito da www.prochima.it a 259.000 e
ci ho fatto tutti i pezzi x la mia moto(per un valore commerciale di circa
1.000.000 + IVA)
Prima di tutto bisogna creare uno stampo di gesso dal pezzo originale:si
spalma il pezzo con la gomma distaccante (serve x creare il calco perfetto
del pezzo sul quale in seguito lavorare) si lascia asciugare la gomma e si
pone il pezzo in una ''vasca'' (nel nostro caso ricavata con l'MDF) rivolto
verso l'alto e coperto sui bordi (noi abbiamo utilizzato plastilina) in modo
che il gesso non penetri all'interno del pezzo; si riempie la vaschetta di
gesso e si aspetta (in media 1 giorno) che questo si asciughi formando così
lo stampo.
Si smonta la vaschetta e si rovescia lo stampo,si toglie il pezzo originale
FACENDO ATTENZIONE A NON STRAPPARE IL CALCO IN GOMMA ,e si rimette
quest'ultimo sul pezzo di gesso in modo da ottenere uno stampo perfetto in
negativo del pezzo originale.
A questo punto si procede x strati (tenendo sempre presente che lavoriamo in
negativo) e si inizia ad applicare il carbonio ritagliato a misura ed
spalmato di resina bicomponente (OCCHIO AD AZZACCARE I DOSAGGI ESATTI DEI
DUE COMPONENTI SE NON NON CATALIZZA)
In media bastano 2 strati di carbonio,poi si mettono 2 strati di vetroresina
sempre imbevuta di resina.
E' importante durante questo processo iniziare a plasmare il carbonio sulla
superficie del pezzo,aiutandosi con un pennello,senza però forzare
troppo,altrimenti le fibre perdono l'intreccio e il pezzo non viene bello a
vedersi.
Dopodichè si lascia catalizzare la resina,avedo cura di plasmare il carbonio
di tanto in tanto,poichè tenderà a smussare gli angoli + vivi.
La catalizzazione può avvenire anche in forno ma attenti perche la resina si
scalda e si scioglie rendendo + difficile la tenuta in forma del carbonio.
Quando il pezzo è asciutto (sara duro come il ferro) lo si toglie dallo
stampo (occhio allla gomma se la volete riutilizzare), elo si lavora ai
bordi,meglio con una mola (mettetevi la mascerina xchè è cancerogeno).
Successivamente si carta ad acqua la superficie e si applica il trasparente
(non vi preoccupate se il pezzo è tutto opaco:guardatelo sotto acqua
corrente!!)come un normale pezzo vernicato
Per gli eventuali attacchi del pezzo alla moto varia da caso a caso.
Il lavoro che a prima vista può sembrare semplice,è in realtà molto lungo se
si vogliono ottenere buoni risultati,ma la soddifazione,vi giuro,è
assoluta!!!! (specie ogni volta che incontri uno nuovo e vedi la sua faccia
dopo che gli hai detto che hai fatto tutto da solo!!)
|
Evil♀Dr.PC
18/3/2005
14.30.00
|
P.s per recuperare il carbionio:
carbonio.beenladen.net
|
|
|
|
.:Premi il tasto "Indietro" per tornare alla pagina precedente.
|
Attenzione, per accedere alle funzioni
bisogna essere iscritti.
|
|
| PENSIERI IN LIBERTA)
)
